今年，對於VW來說有些流年不利，在歐洲發生了疑似貪污的醜聞，在美國又被聯邦環保單位罰以鉅款，在中國內地，這個本屬於VW集團最早進軍的單一市場，上海大眾不僅在第一季輸給北京現代，把原本的市場一哥地位拱手讓人，而對於中國市場顯然十分積極的通用集團，今年幾乎以全力發功的方式，日前在廈門發表的CHEVROLET Aveo只是通用意欲稱霸中原的其中一環而已！
Aveo掀背車的發表，除了預言房車款的進軍市場之外，也連同改掛CHEVROLET品牌的賽歐，以四大車款的超規格，進軍中國內地平價小車市場，成為所有進軍中國市場的外資集團中，產品陣容最堅強者，相較之下VW在中國內地的小車市場，僅單價相比之下頗高的Polo掀背車、房車與Gol三個車款，日前更傳出將導入接替Lupo的巴西版Fox導入內地生產的消息，顯然在小車市場，VW已經感受到通用集團極大的壓力，別忘了CHEVROLET還有一輛在柳州通用五菱生產的Spark（就是Matiz內地版），在目前成長潛力最大的小車市場，通用集團幾乎不給其他外資對手喘息的空間！
在大型車與高端市場方面，通用似乎也沒放過VW集團，目前VW集團針對內地市場的策略，將採用一汽大眾生產六代Passat與AUDI A6，另外由上海大眾持續生產五代 Passat進化版本的策略，但是通用的策略就十分嚇人，平價中大型房車以CHEVROLET Epica（也就是Magnus內地版）為基礎，而已經擁有超人氣與名望的別克君威，除了目前銷售的車款之外，還將在明年推出以美規Lucerne為基礎的升級版本，還有血統來自澳洲HOLDEN Statesman的別克榮御之外，高端市場更以當地生產的CADILLAC CTS為主，未來更可望導入STS車系，光是看到這樣的陣仗就已經令人喘不過氣！
在非傳統房車市場，上海通用讓別克GL8與新改款的升級版陸尊並行銷售，VW目前沒有任何產品對抗，而明年通用也將導入CHEVROLET S3X七人座SUV現地生產，VW集團也沒有任何對應的方式，在實行多品牌大市場戰略之後，今年CHAEVROLET賽歐上市以來到六月底為止光是CHEVROLET就賣出超過三萬多輛新車，可見上海通用的「車海戰術」，似乎已經逐漸進逼今年第一季開始出現虧損的上海大眾，更有許多內地車壇人士，預計VW中國今年將出現進軍 內地20餘年以來的第一次營運虧損，在內地大市場的卡位戰方面，通用已經取得一個相當優異的戰鬥位置！
相較於內地市場，相信通用對於合資成立的裕隆通用，也擁有相當多的期待，畢竟台灣市場雖小，在整個大中華甚至亞洲市場，還是具備相當程度的重要地位！相信不久之後，裕隆通用也將引用多品牌策略，已達成挺近國內五大的目標！
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