現正熱烈舉行的法蘭克福車展，除了市售車百花競豔外，許多小規模的獨立車廠也卯足全力，在這個屬一屬二的盛大場面積極爭取曝光，並吸引多金買家的注意。近年來以EB 16.4. Veyron重返超跑殿堂的Bugatti，誇張的1001匹馬力，不可思議的407km/h極速，和100萬歐元的頂級售價，確實在車迷心中留下深刻的印象；而今年的法蘭克福車展上，Bugatti則再度帶來這款速度巨獸的極限量特仕版本－EB 16.4. Veyron Pur Sang。
Bugatti設計師嘗試還原材料本質，打造出純粹的EB 16.4. Veyron Pur Sang。「Pur Sang」在法文中代表著純正血緣，Bugatti設計師嘗試在外觀上還原材料的原始風味。基於這個概念，設計師捨棄了繁複豔麗的Two-Tone車身烤漆，直接赤裸呈現鈑件材質的純粹紋理。自引擎蓋始，大片碳纖維便貫串車身中央，通過車頂一路延伸至車尾；除了曲面和摺線之外，原始的碳纖維紋路不帶一絲色彩，帶來最直接的性能暗示。而在車身兩側，拋光鏡面處理的鋁合金鈑件在人工巧手下，展現出輪拱、門板和進氣口的豐富曲線變化，同時也形成炫目的光影效果。
大片碳纖維貫串車身中央，兩側的拋光鋁質鈑件也形成炫目的光影效果。動力架構上，EB 16.4. Veyron Pur Sang依舊維持摧枯拉朽的猛烈本質。W16汽缸配置、8.0升排氣量、四渦輪增壓系統，壓榨出1,001匹的最大馬力，127.5公斤米的最大扭力更是難以想像。搭配七速DSG變速箱和四輪驅動系統，EB 16.4. Veyron Pur Sang從靜止到100km/h加速輕鬆跑入3秒內。座艙質感的營造上，皮革和大面積鋁質飾板也展現出手工工藝的最高水平
Bugatti設計師嘗試還原材料本質，打造出純粹的EB 16.4. Veyron Pur Sang。「Pur Sang」在法文中代表著純正血緣，Bugatti設計師嘗試在外觀上還原材料的原始風味。基於這個概念，設計師捨棄了繁複豔麗的Two-Tone車身烤漆，直接赤裸呈現鈑件材質的純粹紋理。自引擎蓋始，大片碳纖維便貫串車身中央，通過車頂一路延伸至車尾；除了曲面和摺線之外，原始的碳纖維紋路不帶一絲色彩，帶來最直接的性能暗示。而在車身兩側，拋光鏡面處理的鋁合金鈑件在人工巧手下，展現出輪拱、門板和進氣口的豐富曲線變化，同時也形成炫目的光影效果。
大片碳纖維貫串車身中央，兩側的拋光鋁質鈑件也形成炫目的光影效果。動力架構上，EB 16.4. Veyron Pur Sang依舊維持摧枯拉朽的猛烈本質。W16汽缸配置、8.0升排氣量、四渦輪增壓系統，壓榨出1,001匹的最大馬力，127.5公斤米的最大扭力更是難以想像。搭配七速DSG變速箱和四輪驅動系統，EB 16.4. Veyron Pur Sang從靜止到100km/h加速輕鬆跑入3秒內。座艙質感的營造上，皮革和大面積鋁質飾板也展現出手工工藝的最高水平
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