AUDI此次中除了展示該廠旗下一系列最新車款外，也推出了Cross Coupe quattro概念車在上海作全球首演，給足了中方主辦單位面子。Cross Coupe quattro是AUDI未來市售小型SUV的概念雛形，近年來BMW X3、L.ROVER Freelander 2、TOYOTA RAV4之類的小型SUV在全球各地大行其道，AUDI也亟思迎頭趕上，去年下半年時所謂的Q7小弟—Q5就已被媒體拍到在路上進行測試時的間諜照片，這次用來「預告」的概念車也已現身，市售車來臨的時間真的是越來越近了。
Cross Coupe quattro概念車的外觀設計上有著較大的金屬鈑件比例搭配較狹窄的玻璃面積比例，家族的倒梯形水箱罩則刻意使用直柵式設計來與AUDI市售車型所慣用橫柵作區別。長4.38m、寬1.82m、軸距2.60m的車身尺碼只比A3 Sportback稍微大些，與同級對手相較較為嬌小(不知市售版本體型會否增加？)，不過車高仍然有1.60m水準，頭部空間不會太差。從側面來看，則有很獨特的水平肩線一路環抱至車尾，明顯地帶出車身上下分段的視覺感，這種設計手法其實是來自於A5 Coupe。而學自大哥Q7的特徵則是帶有弧度的車頂線條，將細長的A柱與C柱作連結。
頭/尾燈也是表現 Cross Coupe quattro設計感的重要部分，當然這主要還是歸功於LED燈的使用，可以在設計上作帶狀的排列，覆予燈組高度美感，同時LED也被拿來作為主燈，這種「科技感」現階段大概只能在概念車上見到。Cross Coupe quattro尾門開口寬大，行李廂容量達450公升，不過既然是部SUV，後座折疊放平功能自然不缺，而且附有改良自A6 Avant的多功能滑軌系統，讓行李廂擁有更多樣化的收納置放機能。
強調簡潔化的科技訴求 Cross Coupe quattro在講求高質感與人體工學的車室內裝上有一個特色，就是採用多種不同材質的鋪陳來創造觸覺上的對比性和新鮮的使用經驗。例如同樣色調的真皮包覆，就會刻意選用高光和霧面兩種不同的材質。座椅為四座設定(後座為兩名成人乘坐的長椅)，具有良好的側邊支撐性與乘坐舒適性。中控台上從中央向副手座有一道帶狀延伸的溝槽，上面佈滿多達4600個通風孔，讓空調系統以擴散方式出風而非一般出風口的直流方式，影響乘坐者的舒適性。AUDI的MMI系統在這部概念車上也以更為簡潔易操作的形式出現，行車資訊的顯示除了透過中控台中央的彩色顯示幕外，還有雷射投射的抬頭顯示幕，更有趣的是該顯示幕可以投射出「鏡像」，也就是可以從車外看到的影像，可以用來顯示停車證之類的影像(車子熄火也沒關係)，夠炫夠高科技吧！
MMI系統本身也在介面上更為「科技感」，加入了類似筆記型電腦上的觸控板作為操作指令以及手寫辨識之用(還可以輸入中文喔)。而空調系統上的觸控轉盤則可以調整溫度與出風速度等設定。車內的駕駛者/乘客感應器則可自動感應並告知系統對左右雙區恆溫空調作適當的調整。所以不管是MMI系統或空調系統在操作介面上都更為精簡，沒有繁複多餘的控鍵旋鈕來讓駕駛者傷腦筋。不追隨現今最當紅的「環景玻璃天窗」車頂潮流，這部概念車的車頂還是使用布篷，在SUV界來說是相當少見的事。這個電動啟閉的軟篷機構面積相當大，前後範圍幾乎從A柱後方一直到車尾，寬度也佔滿了兩側車柱線條之間，開篷時給人不下於敞篷車的暢快開放感受。
2.0TDI引擎擔任動力心臟 考慮到Cross Coupe quattro的小型SUV產品設定，車廠在動力方面賦予旗下當紅的2.0TDI柴油引擎作為動力心臟，可輸出204匹馬力，及於2000至3500轉輸出40.78公斤米。時值環保意識高漲，這具引擎內也搭載著Bluetec技術，包含Bluetec噴射系統、特殊的觸媒轉化裝置等，以降低氮氧化物等污染物質的排放量，也已提早通過了歐洲六期排放標準與美國目前最嚴格的排放法規。所搭載的quattro四輪傳動系統與A3 quattro或Audi TT相同，透過電子控制離合系統來作前後輪扭力輸出分配。變速系統則是搭配S Tronic自手排變速箱，除了可透過方向盤上的撥板操作升降檔外。中央鞍座上的電子線控排檔桿造型也相當特別。值得注意的是，Cross Coupe quattro懸吊系統為前麥花臣柱式、後四連桿懸吊，很可能就是未來Q5量產時的設定，而輪胎則是非常夠氣派的245/45R20的大腳。這套懸吊系統的後四連桿結構透過側向與縱向的連結支點，在側向支撐上具有較高剛性能夠控制車輪動作的穩定，而在縱向的行程上則有較高的震動吸收與抑制性，提供良好的舒適性。此外，在R8或TT等車上所見到的磁性懸吊減震系統亦搭載於該車之上。