不限速公路 德國驕傲遭綠色挑戰

世上有兩個國家高速公路不限時速，一是德國，一是印度。嚴格說起來，印度二省不限速的公路常有聖牛慢行，不限的是低速，而不是高速。在高速公路上想開多快就可以多快，德國是全世界唯一的地方。德國有一萬二千五百公里長的高速公路，但並非全數不限速，但至少一半以上不限速，一般德國駕駛人在不限速的公路上，開到時速一百八十公里是稀鬆平常的事，而開到二百五十公里的也大有人在。汽車 是德國人發明的！德國人一向對高速公路不限速一事感到自豪，因為汽車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明，而最好的車子都在德國製造，也正因如此，只有德國人開車可以不限時速，這是德國技術，這也是德國文化！嚴謹的德國民族一切都循規蹈矩，一板一眼，只有開車例外，你想開多快就多快，這是民族性格使然，德國人抒發民族性格的管道便是開車，這就像美國人可以合法買槍一樣自然與正常。現在，這個特殊的文化現象遭到極大的挑戰。德國綠色環保團體認為，高速公路不限時速對環境造成極大破壞，他們要求德國跟其他國家一樣限制時速：一百卅公里。限速 減200萬噸二氧化碳德國綠色團體認為，車開得愈快排放的二氧化碳愈多。而德國高速公路大多經過森林，使林木遭受嚴重破壞，而支持綠色團體的左派政客也同意，根據他們的非正式統計，如果限速一百卅，每年可以少排放二百萬噸二氧化碳。從七十年代起，總是有一些團體在國會提出高速公路限速的請求和討論，但從來沒有成案或通過。早年主要考量是安全，也因此做過各種統計，結論也一直不一致。但基本上，德國人不認為速度與車禍有直接的關係。去年，德國高速公路車禍共計六百件，死亡人數六百四十五人，但絕大多數車禍原因都與駕車速度無關。德國最大產業便是汽車製造業，社會上七分之一的工作機會與汽車業息息相關，汽車產業在德國境內的發言也舉足輕重，當然政治獻金的捐獻也遠超過其他產業，在政治界並非沒有影響力，他們對綠色團體的要求小心應付，但有時也忍不住露出不屑，指綠色團體的要求沒有理論根據。