2010年10月24日 星期日
2010年2月13日 星期六
勇闖天涯見女 感動落淚的廣告 一定要看
僅是一念之間，盡看你（妳）如何抉擇！你或妳，可以選擇活在虛偽的黑暗中，每天過著不願面對現實的生活；但，你（妳）也可以選擇面對現實、面對一切，坦然面向挫折與失敗，進而成為一位勇者
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2010年 新年快樂！
珍愛週邊的人與事,不是每個人都平安.順利！
能幫就幫.....感謝大家的愛心！台灣加油!
2010年1月10日 星期日
野馬來台！改700匹.......
不過萬事都是有的商量的，一位來自於福特的高層表示，福特現行的排量為4.6升和5.4升的V型8汽缸發動機將會被一款新的排量為5.0升V型8汽缸發動機所取代，而這款新發動機的開發代號為"Coyote"，現在正在北美進行研發。福特汽車的澳大利亞分部產品開發主管路瑟爾·克裏斯托佛並不願意透露更多的相關消息，不過他表示自己已經"看過了發動機的性能曲線"，同時稱讚發動機的表現"非常好"。
新款的Coyote發動機預計首先會于2010年出現在福特F-150皮卡上面，然後會在接下來的2011年裏出現在野馬品牌上面。這一發動機現在已經知道的特性包括是一款4氣門的單頂凸輪軸類發動機，最大輸出功率為400馬力 （折合為300千瓦），最大扭矩可以達到400磅·英尺（折合為540牛頓·米）。
關於這款發動機的確切發售日期現在仍舊還是未知之數，不過很有可能會和新款的野馬一起在未來的兩年之內出現在大家面前。同時也有可能會在2010年出現在澳洲版本的某些車型上面。與此同時，基礎版本的野馬很有可能採用現行版本的4.0升V型6汽缸發動機，但是中級版本則有可能會在今年的晚些時候發售，採用福特的EcoBoost 發動機，最大輸出功率為355馬力 （折合為265千瓦），最大扭矩可以達到350磅·英尺（折合為474牛頓·米）。
至於最高性能的Shelby版本，也就是之前報導的GT500則會採用超級增壓版本的新款5.0升V型8汽缸發動機來代替現行的5.4升發動機版本。
2006年底特律車展以概念車身份問世後，眾所期待的Aston Martin四門轎跑車款Rapide，即將在今年9月正式量產推出。Aston Martin執行長Ulrich Bez顯然對Rapide抱有深厚期望：「Rapide將是全球最為優雅的四門跑車，它使Aston Martin產品陣容更形完整，同時完美傳達品牌的力與美。2010年起Aston Martin將可提供符合各式顧客需求的跑車產品，而全新Rapide將是其中最為實用，同時為所有乘員樹立舒適和豪華指標的一款獨特作品。」以概念車身份首度問世後，Rapide便獲得全球車迷廣泛的讚賞，同時展現出驚人的市場潛力。2007年6月車廠經營權改由Prodrive接手後，Aston Martin也即刻展開Rapide的量產化工程。在VH沖壓成型鋁合金結構的基礎下，Rapide保留Aston Martin一貫的優雅流暢線條，並成功轉化為車壇流行的四門轎跑身段。
在四門架構下，Rapide仍完美承襲Aston Martin的優雅身段，多項經典設計元素也悉數保留。獨特的「凸」字形水箱護罩，以及銳利修長的頭燈造型，自車頭望去Rapide和現行Aston Martin家族車款可謂如出一轍。前葉子板上，品牌慣用的進氣柵口設計，線條也一路向車門延伸，形成立體的車身腰線，其上並嵌有LED方向燈組。
不看四個車門，強而有力的車身肩線與上揚的小鴨尾設計，Rapide與其他Aston Martin車款可謂如出一轍。身為Aston Martin第一款四門量產作品，工程師為Rapide設計稱為「Swan Wing」的車門開啟結構，以利前後座乘客皆能輕鬆便利地進出車室。而自後門揚起的肩線鈑件，至車尾向上勾勒出小鴨尾造型，亦不失Aston Martin的原汁原味。動力方面，原廠目前為Rapide選定排氣量6.0升的V12引擎，由德國科隆引擎工廠手工組裝的V12引擎，可提供470匹最大馬力及47.9公斤米最大扭力，並藉由變速箱大廠ZF所提供Touchtronic手自排變速系統，以後輪驅動的方式輸出。對應強勁動能，CCM碳纖陶瓷煞車系統則可提供高效且耐用的制動性能。
Rapide將搭載6.0升V12引擎，最大馬力達到470匹，扭力峰值也有47.9公斤米的水準。隨著正式亮相的日期逐步逼近，Aston Martin也將Rapide投入嚴謹而繁複的測試計畫，並在位於德國Nürburgring的測試中心，進行一系列氣候和駕馭動態的測試工程，以驗證Rapide的耐用性及動態性能。
Aston Martin已在德國Nürburgring測試中心展開一系列的測試工程，以驗證Rapide的耐用性及動態性能無虞。Aston Martin表示，全新Rapide將委由汽車製造商Magna Steyr代工生產；位於奧地利Graz的全新廠房將依英國Gaydon廠房的規格興建，並將Aston Martin傳統的手工造車工藝，與現代化生產線流程進行整合，以達到產能與品質上的最佳平衡。
